芯片缺貨至今已經很長一段時間了，各類電子元器件缺貨影響了大批企業，由專業人員的數據調查結果顯示，在眾多電子元器件中，缺貨最嚴重的當屬MCU芯片，電源IC的缺貨情況也是不逞多讓。面對這種缺貨情況，我們應該采取怎樣的措施呢？和立深鑫電子一起看看吧。

如今的國產半導體行業承擔著非常艱巨的任務，那一層層技術壁壘需要他們去打破，只有技術突破才能真正實現國產替代化。IC設計一直都是電子元器件產業鏈最上游的步驟，需要工程師擁有非常豐富的經驗，同時也需要大量的時間才能完成，這是一個企業多年耕耘的結晶。

隨著半導體集成電路技術的快速發展，其集成度越來越高，制造工藝越來越精復雜，但對外部環境的抗干擾能力也越來越弱，更容易受到ESD過電應力的干擾和破壞，如ESD靜電放電和Surge浪涌過沖。在過壓保護領域，瞬態電壓抑制器TVS得到了廣泛的應用。

半導體車規級MCU芯片自主可控比亞迪做到了，不再懼怕被人卡脖子了，如今量產裝車突破1000萬顆。在全球汽車芯片大缺芯的背景下，比亞迪做到了不靠歐美，自主國產化無疑是巨大的成功。

五月十八日，位于深圳深南大道和華強北路交匯處的賽格大廈發生輕微晃動，賽格大廈屬于上市公司深賽格的一部分。目前還不清楚大樓晃動的原因，正在調查有關情況。