MOS管種類、結構、導通特性、開關管丟失
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摘要 : MOSFET管是 FET的一種（另一種是 JFET），能夠被制作成增強型或耗盡型， P溝道或 N 溝道共 4 品種型，但實踐運用的只需增強型的 N溝道 MOS管和增強型的 P 溝道 MOS管，所以一般說到 NMOS，或許 PMOS指的便是這兩種。
MOS管品種和結構
MOSFET管是 FET的一種（另一種是 JFET），能夠被制作成增強型或耗盡型， P溝道或 N 溝道共 4 品種型，但實踐運用的只需增強型的 N溝道 MOS管和增強型的 P 溝道 MOS管，所以一般說到 NMOS，或許 PMOS指的便是這兩種。
至于為什么不運用耗盡型的 MOS管，不主張尋根究底。
關于這兩種增強型 MOS管，比較常用的是 NMOS。原因是導通電阻小，且簡單制作。所以開關電源和馬達驅動的運用中，一般都用 NMOS。下面的介紹中，也多以 NMOS為主。
MOS管的三個管腳之間有寄生電容存在，這不是咱們需求的，而是因為制作工藝約束發生的。寄生電容的存在使得在規劃或挑選驅動電路的時分要麻煩一些，但沒有方法避免，后邊再具體介紹。
在 MOS管原理圖上能夠看到，漏極和源極之間有一個寄生二極管。這個叫體二極管，在驅動理性負載（如馬達），這個二極管很重要。順便說一句，體二極管只在單個的 MOS管中存在，在集成電路芯片內部一般是沒有的。
MOS管導通特性
導通的意思是作為開關，相當于開關閉合。
NMOS的特性， Vgs 大于必定的值就會導通，適宜用于源極接地時的狀況（低端驅動），只需柵極電壓到達 4V 或 10V 就能夠了。
PMOS的特性， Vgs 小于必定的值就會導通，適宜用于源極接 VCC時的狀況（高端驅動）?？墒?，盡管 PMOS能夠很方便地用作高端驅動，但因為導通電阻大，價格貴，替換品種少等原因，在高端驅動中，一般還是運用 NMOS。
MOS開關管丟失
不管是 NMOS還是 PMOS，導通后都有導通電阻存在，這樣電流就會在這個電阻上消耗能量，這部分消耗的能量叫做導通損耗。挑選導通電阻小的 MOS管會減小導通損耗?，F在的小功率 MOS管導通電阻一般在幾十毫歐左右，幾毫歐的也有。
MOS在導通和截止的時分，必定不是在瞬間完結的。 MOS兩頭的電壓有一個下降的進程，流過的電流有一個上升的進程，在這段時刻內， MOS管的丟失是電壓和電流的乘積，叫做開關丟失。一般開關丟失比導通丟失大得多，而且開關頻率越快，丟失也越大。
導通瞬間電壓和電流的乘積很大，形成的丟失也就很大?？s短開關時刻，能夠減小每次導通時的丟失；下降開關頻率，能夠減小單位時刻內的開關次數。這兩種方法都能夠減小開關丟失。
