MCU、MOSFET缺貨嚴重，沖擊下游廠商出貨
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摘要 : 新冠肺炎疫情因Delta變種病毒全球再度蔓延，加速全球數位轉型之際，也讓電子生產鏈中芯片供需結構性失衡情況持續惡化，其中又以電源管理IC、金氧半場效晶體管（MOSFET）、整流器及二極管等功率半導體元件，以及微控制器（MCU）缺貨最為嚴重。
新冠肺炎疫情因Delta變種病毒全球再度蔓延，加速全球數位轉型之際，也讓電子生產鏈中芯片供需結構性失衡情況持續惡化，其中又以電源管理IC、金氧半場效晶體管（MOSFET）、整流器及二極管等功率半導體元件，以及微控制器（MCU）缺貨最為嚴重，并影響下半年系統廠或ODM／OEM廠出貨。
五大原因導致MOSFET、MCU缺貨嚴重
以目前電子生產鏈運作評估，MOSFET及二極管等功率元件交期已達4～5個月，MCU交期達6個月以上已屬常態，意味著第三季新訂單要等到明年才能交貨，而供不應求也帶動價格逐季上漲。
導致缺貨首要關鍵原因就是晶圓代工及封測代工產能供不應求，由于過去五年當中，半導體廠投資過度集中在先進制程研發及產能建置，8吋晶圓代工及打線封裝產能的年復合成長率低于3％。
第二關鍵原因在于需求倍增，包括5G手機或終端裝置、高效能運算（HPC）、電動車、先進駕駛輔助系統（ADAS）等對于功率元件及MCU搭載量出現階梯式跳躍增加。在供給成長有限但需求強勁的情況下，芯片因供需結構性失衡而持續缺貨，長短料問題也浮出臺面。
第三關鍵原因則是上半年芯片缺貨情況下，電子生產鏈下游業者超額下單搶貨源，芯片庫存分布極度不平衡，IC設計廠手中庫存趨近于零，晶圓代工廠及封測廠滿手訂單出現庫存居高不下假象，但下游業者因采購策略失焦而在下半年面臨長短料問題。
第四，受新冠肺炎疫情影響，主導全球功率半導體及MCU的國際IDM大廠如英飛凌、意法、德州儀器、安森美等，位于東南亞自有封測廠面臨嚴重疫情下的封城要求，當地疫情導致IDM廠自有封測廠營運降載，預期此一情況到年底前都無法有效緩解。
第五，疫情已造成設備交期持續拉長，因為芯片供給吃緊及組裝產能降載等問題持續，晶圓廠及封測廠設備交期已拉長到6～9個月，關鍵設備交期長達1年，造成半導體廠的擴產進度緩慢，無法因應涌現訂單需求。
臺MCU廠訂單滿到2022年
車用芯片需求持續擴大，雖然半導體制造已經擴大產能供給，不過近期又遭受到馬來西亞疫情影響，IDM大廠當地廠房全面減少產能。供應鏈指出，IDM大廠在當地產能僅剩下原先的六成之外，交期更直接延長到2022年，IDM廠更將大部分產能移轉到車用及高階市場，讓消費性MCU供給更加吃緊。
事實上，研調機構IC Insights最新報告指出，2021年車用MCU市場規模將可望達到76億美元規模，相較2020年成長23％，展望2022年及2023年更將分別成長14％和16％。
在自駕車、電動車需求持續成長帶動下，IDM大廠不論自家產能及委外代工開始全力聚焦在車用及高階需求，因此才能推動車用MCU市場規模不斷成長。
不過，與此同時，車用MCU需求持續成長效應下，消費性MCU需求并沒有因此縮減，反倒持續成長。供應鏈表示，目前消費性MCU市場需求依舊相當強勁，且隨著IDM大廠產能移轉至車用、高階，讓消費性MCU供給將一路缺到2022年。
因此，法人看好臺半、強茂、德微、杰力、大中、尼克松、富鼎等二極管及MOSFET廠下半年營收及獲利續創新高，包括新唐、盛群、凌通、九齊、偉詮電等MCU廠接單暢旺且價格逐季調漲，MCU缺貨至少延續到年底，訂單能見度已看到明年。
